财讯

听!仿佛有共享经济泡沫破裂的声音 王思聪要赢

近几年,共享经济走上风口,共享单车先驱ofo小黄车、摩拜的诞生迅速引燃市场,星星之火燃遍全国,共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享睡眠舱等如雨后春笋般涌现。然而,近日酷骑单车被曝全国分公司解散,共享充电宝公司Hi电传出涉嫌变相裁员……不禁让人生疑,共享经济最近是怎么了?


  又一家共享单车出事
  近日,有媒体爆出“酷骑单车被曝全国分公司解散,人事部致信员工自愿选择去留”的消息,再次将众人的视线聚焦到共享单车上来。
  据悉,早在8月中旬,就有酷骑用户发现申请退还押金后,迟迟收不到押金。8月26日,酷骑在官方微博发声表示,由于上线了一批新功能,造成系统不稳定,从而退押金迟缓。
  然而,9月以来,沈阳、合肥、郑州、西安等多地分公司人去楼空的消息不断爆出,甚至连公司客服电话都无法接通,用户也开始从四面八方前往总部要求退还押金和充值。
  据内部员工报料,24日下午,已经有不少职员签署离职协议。此外,公司运维人员报销的差旅费半年未到账,引起了员工不满。
  对于广大市民而言,更担心的问题,则是押金如何退还。
  9月27日晚间,一直没有露面的酷骑单车创始人兼CEO高唯伟终于对外发声,他依然表示,酷骑单车用户退款难是因为微信、支付宝的接口被关闭导致,是技术升级的原因,而非外界所猜测的那样。此外,自己的公司是要被全资收购,而不是倒闭。
  资料显示,酷骑单车成立于2016年11月,根据速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》,酷骑以1.35%的份额名列全国第五。
  根据酷骑单车此前对外公布的数据,截至2017年6月,酷骑单车在全国50多个城市投放单车超100万辆,据称注册用户量达1000万,按照每辆单车298元的押金计算,光是沉淀下来的押金就有近30亿元。可是,这些押金都去哪里了呢?
  需要指出的是,酷骑单车创始人兼CEO高唯伟,同时也是P2P平台诚信贷创始人兼CEO,而且这两家公司的办公地址同在北京市通州区万达广场B座30层。因此有人怀疑酷骑单车的押金被拿到诚信贷平台进行投资。
  28日,公司公告表示,微信将酷骑单车支付通道关闭,资金冻结,冻结资金近4000万,酷骑特别想把这笔资金退还给用户,但已无法操作,与微信多次交涉未果,更令情况雪上加霜。在此,我们也恳请微信方面能帮我们打开支付通道,把钱退还给用户。同时,由于高唯伟管理能力不足,罢免其CEO的职务。
  对此,微信则表示,目前已开通酷骑的安全结算通道,商户可以对用户订单进行退款,用户也可尽快联系酷骑处理。
  共享充电宝企业开始倒闭
  酷骑并不是第一家出现危机的共享单车公司,此前重庆的悟空单车已经退出市场、町町单车被爆“卷款跑路”、小鸣单车被爆“押金退还困难”……除了共享单车,共享充电宝也面临着困局。
  据媒体报道,近日,共享充电宝公司Hi电传出涉嫌变相裁员的消息。裁员模式十分特别:不少员工突然收到公司一纸通知,要从武汉和深圳等一线城市调至新疆等边远地区工作,并规定24小时内自费至新岗位报道,三日之内若无法到岗工作则被视为“自动离职”。
  公开资料显示,Hi电在今年4月完成两轮融资:天使轮金额数千万元,由志拙资本领投,非同凡想创投及四名个人投资者跟投;A轮金额近亿元,由光速中国领投,某知名基金和老股东跟投。
  如今距离上轮融资不到半年,Hi电就跌落神坛,身陷暴力裁员、欠薪等负面传闻漩涡。
  王思聪要赢了?
  此前,资本快速涌入共享充电宝项目,还引发了“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场“吃翔赌局”。
  今年5月,陈欧投资了共享充电宝企业深圳街电科技有限公司,出资3亿元,占股比例约60%。8月31日,聚美优品宣布已完成对深圳街电科技的收购。
  王思聪在朋友圈表示,不看好共享充电宝。陈欧在微博上回应称,“谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益。”
  然而,陈欧的共享充电宝之路似乎并不顺利:投资的街电因拿不到新一轮融资,已经大规模拖欠服务商结款很久;聚美优品投资人恒润投资发表了一份公开信,指责陈欧及其投资方拿着投资者的钱不务正业,对外进行“乱投资”。
  如今,Hi电已经倒下,陈欧的街电会不会成为下一家倒下的共享充电宝企业?
  有长期跟踪分享经济的学者指出,充电宝虽然是一种高频行为,但是就单个产品而言价值十分有限,这也是行业饱受质疑的原因所在。
  不过,也有业内人士表示,现在谈行业失败还为时过早,当前共享充电宝市场还处于跑马圈地的早期阶段,并且从Hi电倒闭的案例来说,不排除是这家公司内部出了问题,不能完全归咎于共享充电宝的行业前景。
    共享经济如何破局?
  共享经济横空出世后,资本蜂拥而上,如今却陷入了落荒而逃的怪圈。共享单车倒闭潮来了么?共享充电宝出路在哪里?共享经济究竟应该如何破局?
  伴随着共享经济概念的热潮,各行各业都不乏先驱者为之疯狂,随处可见共享概念的身影,然而真正崛起于共享经济概念的商业模式当属鼻祖Uber和Airbnb.
  以共享单车为例,比较发现,Uber和Airbnb仅扮演平台的角色,只承担连接双方的工作,而共享单车还额外承担了提供单车的工作,其模式实质是自有单车分时租赁,是将物联网技术与共享经济概念,嫁接到传统单车行业后产生的新兴出行方式,并不是真正的共享模式。
  区别这一点很重要,背后最关键的就在于“流量”二字,摩拜和ofo小黄车之争的焦点也在于此。
  福泉投资创始合伙人乔治表示,“摩拜和ofo这两家,我不在乎他们模式有多好,也不在乎目前有没有盈利,我就看两点——流量和现金流。只有在某一产品的使用频率被尽可能放大的情况下,才能出现爆发式的共享。”
  天风证券直言,橙黄大战三百回合,盈利模式“完美而无用”。摩拜和ofo小黄车现阶段的商业模式仅仅是温室里的花朵,在现实环境下,均无法创造利润,仅仅是对资本的内耗。
  目前,摩拜和ofo小黄车背后的投资方阵营不一,前者以腾讯为代表,后者则背靠阿里、滴滴。
  天风证券指出,当前AT瞄准的都是共享单车平台上的流量,原因有两点:
  第一,流量即用户,用户即收入。共享单车最具价值的部分在于用户数据,如用户生活轨迹、生活方式、消费偏好等,通过挖掘数据信息,运营商能够把握用户现有需求,开发潜在需求,扩展自身生态体系边界。
  第二,流量即支付场景,移动支付即大金融领域。共享单车平台为大众创造了又一个支付场景,谁能将这一场景收入囊中,意味着在移动支付领域之争能够获得更大的市场份额,为后续进军大金融领域奠定基础。
  这或许为当前的共享经济提供了发展思路。

来源:东方财富网

编辑:和众财经

行情数据

  • 外汇
  • 贵金属
  • 股指
    美元加元 1.2866  0.0069 ↑  0.54%
    美元日元 112.6000  0.2100 ↑  0.19%
    欧元美元 1.1749  -0.0029 ↓   -0.25%
    澳元美元 0.7646  -0.0020 ↓   -0.26%
    英镑美元 1.3322  -0.0109 ↓   -0.81%
    现货白银 16.06  0.17 ↑  1.07%
    美国原油 57.36  0.32 ↑  0.56%
    美元指数 93.96  0.33 ↑  0.35%
    现货黄金 1256.44  3.48 ↑  0.28%
    欧元美元 1.17  0.00 ↓   -0.25%
    纳斯达克 6936.58  80.05 ↑  1.17%
    标普500 2675.81  23.80 ↑  0.90%
    道琼工业 24651.74  143.08 ↑  0.58%
    日经225 22553.22  -141.23 ↓   -0.62%
    上证指数 3266.14  -26.30 ↓   -0.80%

点击排行